FAQ – najczęściej zadawane pytania

Masz pytania dotyczące uruchamiania i programowania napędów lub akcesoriów Marantec? Tutaj można uzyskać odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Ponadto oferujemy szczegółowe artykuły pomocnicze na wiele tematów, w szczególności na temat naszych pilotów. Jeśli nie znajdziesz odpowiedzi na swoje pytanie, możesz oczywiście skontaktować się z nami poprzez Formularz kontaktowy .


Problemy z pilotem

Mimo że po uruchomieniu słychać pracę napędu, brama garażowa lub podwórzowa się nie porusza. Co można zrobić?

Jeśli po naciśnięciu przycisku pilota system napędowy w słyszalny sposób uruchamia się, a jednak brama  się nie porusza, jest możliwe, że system napędowy nie jest odblokowany. Oznacza to, że napęd i brama są po prostu od siebie odłączone. Jeśli tak jest, należy napęd po prostu ponownie zablokować. Do tego celu służą różne procedury charakterystyczne dla poszczególnych napędów.

Należy zadbać o to, aby brama podczas blokowania znajdowała się zawsze w tej samej pozycji, w której została zablokowana! W przeciwnym razie brama może nie zatrzymać się w  uprzednio ustawionym położeniu i może dojść do uszkodzenia bramy lub systemu napędowego .

 

bram garażowych

Podejść do swojego systemu napędowego i pociągnąć za linkę, chwytając za zieloną kulkę, w przypadku nowych szyn jest to zielony dzwonek, aż słychać będzie kliknięcie . Tym samym mechanizm blokady został aktywowany. Przesunąć teraz bramę ręcznie do tego stopnia, aż sanie połączą się przez powtórne  kliknięcie ponownie z szyną. W tym momencie napęd jest ponownie zablokowany powinien się teraz poruszać tylko po naciśnięciu pilota.

Uwaga: Po uruchomieniu filmu materiał jest wczytywany z serwisu Youtube.

Brama obrotowa

Mechanizm blokujący i odblokowujący znajduje się pod klapą ochronną na głowicy napędu. Otworzyć ją i uruchomić blokadę albo przez dociśnięcie czerwonego uchwytu z tworzywa sztucznego lub przez obrót (w prawo) załączonym kluczem imbusowym. W tym momencie napęd jest ponownie zablokowany a brama powinna się przesunąć po naciśnięciu pilota.

Brama przesuwna

Mechanizm blokujący i odblokowujący znajduje się wewnątrz obudowy napędu.  Prosimy otwierać przednią osłonę aluminiowej obudowy za pomocą  dostarczonego klucza. Nacisnąć za pomocą klucza leżącą po wewnętrznej stronie czerwoną blokadę na  silniku, aż umieszczone z tyłu koło zębate zazębi się z listwą zębatą w bramie.

Wcześniejsze systemy napędowe

W przypadku naszego napędu z ramieniem przegubowym mechanizm blokujący/odblokowujący  jest dostępny od strony czołowej obudowy napędu Ponownie zablokować napęd  za pomocą dostarczonego klucza imbusowego, obracając nim w mechanizmie  w prawo.

Napęd podpodłogowy jest blokowany bezpośrednio na ramieniu. W tym celu  proszę zatrzasnąć czarną plastikową dźwignię z powrotem w ramieniu. Teraz napęd jest ponownie  zablokowany, a brama powinna się przesunąć po naciśnięciu pilota.   W razie potrzeby należy uprzednio zwolnić mechanizm blokujący/odblokowujący za pomocą jednego z  dostarczonych kluczy, jeśli napęd jest zamknięty.

System napędowy z osłoną z tworzywa sztucznego można łatwo  ponownie zablokować po stronie czołowej od zewnątrz przez obrót (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) dostarczonymkluczem imbusowym .

Szczegółowy opis znajduje się w instrukcji instalacji napędu w rubryce  Obsługa. Wszystkie instrukcji montażu można przeglądać online .

Mechanizm blokujący i odblokowujący znajduje się wewnątrz obudowy napędu.  Prosimy otwierać przednią osłonę aluminiowej obudowy za pomocą  dostarczonego klucza. Nacisnąć za pomocą klucza leżącą po wewnętrznej stronie czerwoną blokadę na silniku, aż umieszczone z tyłu koło zębate zazębi się z listwą zębatą w bramie.

Instalacja napędu i akcesoriów

Jakie akcesoria można podłączyć do mojego systemu napędowego oprócz pilota zdalnego sterowania?

W celu zwiększenia indywidualnego bezpieczeństwa i komfortu, firma Marantec oferuje szeroką gamę akcesoriów, która jest stale poszerzana. Inne piloty z dodatkowymi funkcjami są również dostępne w naszej ofercie. Bramka świetlnato mechanizm, który służy do zabezpieczenia bramy i która zatrzymuje ją natychmiast, jeśli na drodze pojawi się przeszkoda. Rozwiązanie akumulatorowe do zasilania awaryjnego, panel fotowoltaiczny jako alternatywne źródło energii i wiele więcej - tutaj można znaleźć odpowiednie akcesoria dla wszelkich potrzeb.

Nasze akcesoria można nabyć u wyspecjalizowanego dystrybutora firmy Marantec.

Chcę uzyskać jeszcze więcej światła w moim garażu. Co można zrobić?

Dzięki naszemu nowemu systemowi oświetlenia Light 200 i Light 201 nie tylko w czasie ciemności jest więcej światła w garażu. Obie taśmy z diodami LED są mocowane na szynach bieżnych bramy . W ten sposób światło jest dokładnie tam, gdzie jest potrzebne: Bezpośrednio obok pojazdu przy wsiadaniu i wysiadaniu oraz przy wjeździe do garażu.

Do naszych napędów do bram garażowych Comfort 260, 270, 280 oraz Comfort 360, 370, 380 mamy dodatkowe rozszerzenia , które opracowaliśmy, aby stworzyć jeszcze więcej światła w garażu. W rozszerzenia te można się bez problemu wyposażyć samemu - instaluje się je za pomocą prostego systemu klipsów. Rezultat: Dwukrotnie więcej światła i tylko niewielki dodatkowy pobór prądu dzięki oszczędnej technologii LED-owej.

Wszystkie ustawienia w napędzie, np. dla pilotów ręcznych, są oczywiście zachowywane po instalacji. Rozszerzenia LED można nabyć bezpośrednio u wyspecjalizowanego sprzedawcy.

Nasze dwa filmy wyjaśniają, jak w prosty sposób można zainstalować rozszerzenia. Należy upewnić się, że przed przystąpieniem do montażu wtyczka napędu została wyjęta z gniazdka, a tym samym odłączona od sieci elektrycznej.

 

Uwaga: Po uruchomieniu filmu materiał jest wczytywany z serwisu Youtube.

Uwaga: Po uruchomieniu filmu materiał jest wczytywany z serwisu Youtube.

Dalsze pytania

Nie, jednostkę sterującą można zamontować również w garażu, pod wiatą garażową lub w innym miejscu. Obudowy układu sterowania firmy Marantec są bardzo kompaktowe i zajmują mało miejsca. Daje to możliwość elastycznego montażu sterowania.  Wyspecjalizowany sprzedawca chętnie doradzi w sprawie maksymalnej długości kabla, przekroju kabla i na co należy zwrócić uwagę.

W tym momencie tylko tyle: Bez problemu można wykonać przedłużenie linii do 25 mna przykład, aby zamontować układ sterowania w garażu lub pod wiatą samochodową. W tym przypadku należy zadbać o wystarczająco duży przekrój przewodu (min. 1,5 mm²).

Jako czas włączenia (ED) określa się okres, w którym urządzenie może być użytkowane bez przerwy. Po nim musi nastąpić okres odpoczynku, aby go nie uszkodzić ani nie zniszczyć.

W przypadku silników elektrycznych tryb pracy i czas włączenia (ED) są często podawane w procentach. Silniki bez specyfikacji lub z trybem pracy S1 nadają się do pracy ciągłej. Urządzenia z trybem pracy S2 nadają się do krótkotrwałej pracy. Jeśli nie podano czasu użytkowania, obowiązuje okres nieprzekraczający 10 minut.

Przykład: Jeśli napęd bram garażowych jest oznaczony 20% ED S2 , to maksymalnie dopuszczalny czas użytkowania wynosi 2 minuty. Do ochłodzenia napęd potrzebuje 8 minut .

Styk bezpotencjałowy służy do przekazania stanu lub informacji między urządzeniami elektrycznymi. 

Bezpotencjałowy oznacza, że przyłącze jest pasywne , tzn. samo nie dostarcza wzgl. nie może dostarczać napięcia. Napięcie zewnętrzne na styku bezpotencjałowym na napędzie spowoduje zniszczenie całego układu elektronicznego.

Zestyki rozwierne i zwierne przełączają obwód. To znaczy, że stanowią one połączenie w obrębie danego obwodu prądowego lub przerywają go.

Zestyk rozwierny (zestyk spoczynkowy) przerywa dany obwód prądowy po uruchamianiu. W stanie spoczynku, gdy nie jest uruchomiony, zestyk jest zamknięty.

Zestyk normalnie otwarty (zestyk roboczy) zamyka obwód prądowy po uruchomieniu. Jeśli nie zostanie uruchomiony, zestyk jest otwarty. Musi się on zamknąć, aby obwód  mógł działać.

Co należy uwzględnić przed zakupem

Ta, oczywiście! Firma Marantec oferuje specjalne systemy napędowe z zasilaniem akumulatorowym do bram garażowych bez przyłącza zasilania energią elektryczną.

W przypadku bram garażowych model Comfort 260 accu pozwala uniezależnić się od źródła zasilania elektrycznego. Wysokiej jakości akumulator zapewnia zasilanie napędu przez długi czas. Kiedy akumulator wymaga naładowania, można go po prostu odłączyć i podłączyć do źródła prądu w postaci zwykłego gniazdka w domu .

Do jednostki akumulatora można alternatywnie podłączyć także nowoczesny panel fotowoltaiczny . W ten sposób wykorzystuje się słońce jako nośnik energii i w ten sposób tworzy się jej alternatywne źródło w stosunku do klasycznego przyłącza elektrycznego. Wystarczy nawet światło dzienne, aby wysokiej jakości panel zapewnił zasilanie energetyczne dla napędu. Wytworzona energia jest gromadzona w akumulatorze i wykorzystywana przy każdym uruchomieniu bramy. Oczywiście można jeszcze odłączyć akumulator i naładować go przez gniazdko.

Zasadniczo napędy do bram skrzydłowych i przesuwnych są dostępne w przypadku nachylenia i spadków do 10 procent

Zalecamy wykonanie indywidualnego testu przez wyspecjalizowanego sprzedawcę. Jeśli jest to konieczne, radzimy zainstalować dodatkowe elementy zabezpieczające na systemie bramowym. Oryginalne akcesoria firmy Marantec montuje wyspecjalizowany sprzedawca.

W przypadku bram obrotowych stosowany jest zestaw kątowy do taśm podnoszących. Napędy do bram obrotowych Comfort 525, 525 L i Comfort 530 L po konsultacji i ostatecznym wyjaśnieniu mogą być stosowane na zboczach o nachyleniu do maksymalnie 10 procent.

W przypadku bram przesuwnych tłumiki promieniowe, zwane również tłumikami obrotowymi, zapewniają regulację prędkości. Jest to ważne przy bramach przesuwnych z nachyleniem lub spadkiem. Bez tego elementu bramy te przy ich odblokowywaniu zaczęłyby się one same przesuwać. Dlatego też tłumik promieniowy zapobiega zbyt szybkiej pracy tych systemów bramowych.

W przypadku montażu na zboczu lub pochyłości wyspecjalizowany sprzedawca chętnie doradzi dodatkowe zabezpieczenia naszych systemów bramowych.

Wszystkie napędy do otwierania bram garażowych firmy Marantec są wyposażone w zintegrowany układ odblokowywania awaryjnego . Umożliwia on otwarcie bramy w razie awarii zasilania lub innego problemu technicznego również ręcznie, a także jej zamknięcie.

Ręczne otwieranie i zamykanie bramy:
W tym celu napęd należy odłączyć od bramy. Można to zrobić w następujący sposób: Na szynie napędu bramy znajduje się zielona kulka, w przypadku nowszych szyn – zielony dzwonek, oraz czerwony dzwonek. W celu otwarcia należy pociągnąć za czerwony dzwonek odblokowujący. Brama jest tym samym oddzielona od napędu. Można ją teraz obsługiwać ręcznie .

Zamykanie:
Pociągnąć za linkę, chwytając za zieloną kulkę, lub zielony dzwonek, aż będzie słychać wyraźne kliknięcie. Tym samym mechanizm blokujący został aktywowany. Teraz należy ręcznie przesunąć bramę, aż sanie zostaną połączone przez powtórne kliknięcie oznacza połączenie z szyną . Napęd jest teraz ponownie sprzężony z bramą. Powinien się teraz poruszać tylko po naciśnięciu pilota

Problemy z pilotem

Dalsze informacje na temat poniższych najczęściej zadawanych pytań (FAQ) można znaleźć również w specjalnie utworzonych artykułach pomocy.

 

Z pomocą jakich systemów radiowych mogę obsługiwać napędy firmy Marantec przy użyciu pilota?

Nasz standard radiowy bi-linked jest stosowany we wszystkich naszych napędach. Wspieramy  również multi-bit i nowy standard DM7S w poszczególnych produktach. Z naszymi napędami można również stosować HomeLink.

Więcej na temat naszych systemów radiowych

Czy fale radiowe pochodzące z mojego systemu radiowego są szkodliwe dla zdrowia?

Nie. Produkty radiowe nie emitują praktycznie żadnego promieniowania, które byłoby szkodliwe dla zdrowia ludzi lub zwierząt. Nie stwierdzono również, aby produkty radiowe naszej firmy zakłócały pracę rozruszników serca lub aparatów słuchowych.

Dowiedz się więcej o zdrowotnych aspektach naszych produktów sterowanych radiem

Czy muszę zaprogramować pilot, czy też automatycznie łączy się on z napędem podczas pierwszego użycia?

Jeśli zakupiony został nowy napęd firmy Marantec, to z reguły wyspecjalizowany sprzedawca zajmuje się zaprogramowaniem. W przypadku wykorzystywania innych pilotów lub jeśli po ich utracie zmieniono kodowanie, urządzenia te również wymagają zaprogramowania. Pomogą w tym nasze video tutoriale.

Więcej teraz na temat programowania pilota

Jak można zapobiec przypadkowemu otwarciu i zamknięciu bramy, np. gdy pilot znajduje się w kieszeni?

Piloty bi·linkedDigital 564, 572, 633 (do miesiąca produkcji lipiec 2018) oraz Digital 663 posiadają blokadę przycisków.

Więcej informacji na temat blokady przycisków.


Gdzieś zgubił mi się pilot. Co robić w takiej sytuacji?

Jeśli zgubił się pilot lub został skradziony, najlepiej jest usunąć go z systemu lub zmienić kodowanie.

Dowiedz się więcej teraz na temat zabezpieczenia pilota


Mój pilot nie działa, co może być tego przyczyną?

Jeśli pilot nie działa, może to mieć różne, często prozaiczne przyczyny. Najpierw należy sprawdzić baterie.

Inne przyczyny niedziałania pilotów ręcznych


Czy za pomocą aplikacji mogę również sterować mechanizmem otwierania bramy garażowej?

Wolisz korzystać ze swojego smartfona niż z pilota ręcznego? Żaden problem! Dzięki maveo, systemowi do inteligentnego garażu, nie tylko można otwierać i zamykać bramę, ale system potrafi jeszcze więcej.

więcej na temat maveo


Czy istnieją inne sposoby sterowania bramą oprócz pilotów i maveo?

Oprócz pilotów ręcznych i sterowania przez aplikację, oferujemy również przyciski do sterowania bramą, np. przyciski kodowe lub przyciski z kluczem na zewnątrz lub przyciski ścienne wewnątrz pomieszczeń.

Więcej informacji na temat przycisków firmy Marantec


Dalsze informacje

Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie lub szukasz bardziej szczegółowych informacji? Wystarczy spojrzeć do naszych instrukcji montażu . Można je również znaleźć na naszej stronie internetowej.

W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt. Wystarczy wypełnić nasz formularz kontaktowy .

Przejdź do formularza kontaktowego