Le porte esterne e gli azionamenti devono sopportare forti sollecitazioni: pioggia, vento, caldo e freddo sono una grande sfida per i materiali e la funzionalità. I requisiti di durevolezza ed efficienza ottimale dei nostri azionamenti garantiscono l'impiego di materiali della massima qualità che non richiedono alcuna manutenzione. Anche il design è al centro della nostra attenzione: i nostri azionamenti per porte girevole e ad anta si inseriscono in modo elegante e moderno nell'estetica della vostra porta.
L'azionamento base per il settore residenziale: l'ST300 è il modello base della serie ST. È imbattibile nel rapporto prezzo/qualità grazie alla sua forma snella e alla tecnologia versatile.
Gli azionamenti per porte leggere: i nostri Comfort 515 e 516 sono i modelli adatti quando si desidera automatizzare una porta girevole a una o due ante. Due tecnologie diverse, appositamente sviluppate per situazioni differenti, ma identiche nei risultati.
Costruita per alte prestazioni tecnologiche ed estetiche: la serie Comfort RA è disponibile in diverse versioni: con o senza encoder, ma sempre dalla grande potenza. Il Comfort RA è in grado di muovere porte fino a 4,0 m e 600 kg in modo sicuro e affidabile.
La soluzione potente per porte girevoli di grandi dimensioni: Gli azionamenti della serie Comfort 525 sono concepiti per porte girevoli a una o due ante. Oltre alla forza, i loro pistoni garantiscono un movimento molto silenzioso. Altrettanto potente della serie 525, il Comfort 530 L utilizza una slitta per trasmettere la sua potenza.
Dalla struttura snella, o per porte con montanti larghi dotati di un braccio dal funzionamento flessibile. Con una larghezza di soli 120 mm il Comfort RE+ è adatto per quasi tutti i montanti. Grazie al suo versatile braccio è in grado di azionare porte realizzate secondo una struttura non standard.
Questo meccanismo di azionamento della serie UN, a incasso nel pavimento, è stato sviluppato per soddisfare le esigenze estetiche delle porte di alta qualità. Questo meccanismo di azionamento diventa invisibile grazie al montaggio al disotto del binario di scorrimento.
